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混凝土生產(chǎn)過程的控制要點
發(fā)布者:master
發(fā)布時間:2020-05-28 11:40:00
混凝土生產(chǎn)過程的控制要點
混凝土工作性能的好壞是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵條件之一,必須切實做好混凝土生產(chǎn)前的準備工作,任何新配方的實施,必須有1周至1個月的試產(chǎn)期,試產(chǎn)配方只能用于次要工程,次要部位,或考慮降級使用。另外在混凝土試產(chǎn)期間,應(yīng)加強計量設(shè)備的校正,過磅檢查,以及加強混凝土抽檢頻率。
1、試拌
試驗室在生產(chǎn)前必須采用現(xiàn)場生產(chǎn)原材料,根據(jù)生產(chǎn)配比, 進行混凝土的試拌工作,對混凝土拌合物的各方面性能再進行一次檢測工作,如混凝土的單位用水量、和易性、凝結(jié)時間、含氣量等。
2、計量
(1)調(diào)度員必須負責組織定期對生產(chǎn)設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)、調(diào)試,進行計量器具的檢查,校準,并做好相應(yīng)記錄,確保原材料計量的準確度,調(diào)試合格后才能進行生產(chǎn)。生產(chǎn)時必須嚴格按配合比進行下料,嚴格控制計量偏差在允許范圍內(nèi),其中水泥、混合材、水及外加劑計量偏差為±2.0%,砂石計量偏差為±3.0%。如因不按配方生產(chǎn)、誤用配方、私自更改配方或設(shè)備等原因造成混凝土質(zhì)量不合格而出廠,被工地退回,則應(yīng)追究當事人和當班主管責任。
(2)每天必須不少于2次對攪拌車進行過磅驗證砼容重,出現(xiàn)異常情況及時向QC主管反映,作出相應(yīng)的處理,并做好相關(guān)記錄。
(3)定期對各原材料電子磅進行自檢校驗工作,保證計量系統(tǒng)的準確性,自檢時發(fā)現(xiàn)有誤差,須重新標定,檢驗結(jié)果及時間須做好記錄備查。在使用過程中發(fā)現(xiàn)嚴重異常應(yīng)立即停用,并上報主管領(lǐng)導(dǎo),安排相關(guān)人員檢查維修處理,必要時與計量單位機構(gòu)聯(lián)系維護處理,維護處理后經(jīng)檢定合格才可繼續(xù)使用。
(1)配料員應(yīng)嚴格按生產(chǎn)操作規(guī)程配制每槽砼,準確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內(nèi)。在攪拌工序中,拌制混凝土拌合物的均勻性應(yīng)符合GB50164-92的規(guī)定;
(2)混凝土攪拌最短時間應(yīng)符合設(shè)備說明書的規(guī)定。根據(jù)公司攪拌設(shè)備情況,每槽攪拌時間不少于20~30秒,對有特殊要求的混凝土,應(yīng)根據(jù)實際情況適當調(diào)整。
(3)生產(chǎn)過程中應(yīng)測定骨料的含水率,每一工作班不應(yīng)少于一次, 特別是當雨天含水率有顯著變化時,應(yīng)增加測定次數(shù),依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量,并根據(jù)骨料含水量的變化,及時調(diào)整用水量。
(4)在生產(chǎn)過程中,QC員必須密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時損失、混凝土的凝結(jié)時間等等。
4、攪拌車裝料與卸料
(1)攪拌車裝料前必須進行反鼓卸干凈鼓內(nèi)積水,如不反鼓裝料,造成坍落度過大,造成的損失,由該司機負全責。
(2)攪拌車進機位裝貨時,定位后,應(yīng)向中控室報車號,若司機不報車號,中控室有權(quán)指令該車離開,重新輪候入位或拒絕裝料,造成的后果由該司機承擔。
(3)司機收到送貨單后,必需看清送貨單上車號和工程名稱等,必要時與中控室重復(fù)送貨單上的內(nèi)容,如工地名稱、混凝土級別、坍落度、方量等,互相核對無誤后方可出車送貨,送錯工地或卸錯部位,造成的后果由司機承擔。
(4)攪拌車進入工地后,應(yīng)服從工地的安排與調(diào)度,到達準確的位置卸料,并將隨車混凝土的資料交予工地,再次核實工地名稱、混凝土強度等級、方量、塌落度要求等,避免卸錯工地,卸錯部位。核對無誤后方可卸料。司機有義務(wù)勸阻工地外加水等不符合施工規(guī)范的操作。
(5)為提高樹立公司良好的服務(wù)形象,司機有義務(wù)協(xié)助工地卸料,并有義務(wù)將工地對公司關(guān)于質(zhì)量、配送、服務(wù)等信息,及時反饋回中控室。
5、混凝土出廠外觀質(zhì)量檢查或抽查
(1)對出廠前的混凝土,嚴格按照抽樣制度進行檢測,以控制出廠混凝土的穩(wěn)定性,結(jié)合外觀質(zhì)量檢查制度, 每車混凝土裝車后應(yīng)在廠內(nèi)攪拌1~3分鐘左右,然后觀察其和易性及坍落度情況,以避免到現(xiàn)場卸料時才發(fā)現(xiàn)而造成的混凝土不合格。
(1)攪拌車司機要經(jīng)常對車輛進行檢查、保養(yǎng),使車輛保持良好的技術(shù)狀況,并對發(fā)現(xiàn)的問題協(xié)助汽車修理工一同認真處理,嚴禁隱瞞車輛故障而進行裝料。裝料前必須對車輛進行一些常規(guī)檢查,如油料是否足夠,輪胎是否完好,拌筒里的清洗水是否倒干凈等,如因司機原因造成混凝土的質(zhì)量問題,應(yīng)由司機負全責;
(2)司機要熟識混凝土性能,運輸途中不得私自載客和載貨,行使路線必須以工作目的地為準,盡量縮短運輸時間。到達目的地后, 要在簽收單上注明到達時間。當攪拌車卸完砼后,要求用戶在簽收單上注明卸完時間,并簽字及核實數(shù)量;
(3)司機在裝料前必須把攪拌車水箱灌滿,減水劑塑料罐裝滿司機專用后摻減水劑,以備調(diào)整坍落度用,如司機不帶后摻減水劑,導(dǎo)致坍落度無法調(diào)整而退料,由司機負全責;
(4)混凝土出廠前后,不得隨意加水。若施工人員擅自加水,司機應(yīng)在簽收單上注明原因,并向中控室匯報。當混凝土在運輸過程中,如發(fā)生交通事故、遇到塞車或攪拌運輸車出現(xiàn)故障及因工地原因造成攪拌車在施工現(xiàn)場停留時間過長而引起混凝土坍落度損失過大,難于滿足施工要求時,必須及時通知中控室,由中控室對整車料做出處理指令。這時可根據(jù)混凝土停留時間長短,考慮采取多次添加減水劑的辦法來提高混凝土的坍落度,即在現(xiàn)場攪拌車中加入適量高效減水劑。同時必須在QC員監(jiān)督下進行而不得擅自加水處理。如果還達不到施工要求,或混凝土已接近初凝時間,則應(yīng)對整車料作報廢處理,以確保混凝土的施工質(zhì)量。
(5)在運輸過程中,應(yīng)控制混凝土運至澆筑地點后,不離析、不分層,組成成分不發(fā)生變化,并能保證施工所必需的坍落度.如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象,應(yīng)對拌合物進行二次攪拌。
(6)混凝土運到澆筑地點后,應(yīng)檢測其坍落度,所測坍落度應(yīng)符合設(shè)計和施工要求,且其允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。
(7)混凝土從攪拌時間起至卸料結(jié)束,一般要求在1.5h~3. 0h內(nèi)完成,運輸時間不宜超過2h。
7、混凝土質(zhì)量跟蹤與技術(shù)服務(wù)
(1)現(xiàn)場QC員必須密切監(jiān)督施工現(xiàn)場混凝土質(zhì)量,當混凝土拌合物質(zhì)量出現(xiàn)少量波動時,必須及時如實地向QC主管反映混凝土情況,及時調(diào)整,出現(xiàn)問題,及時解決,確保向客戶提供優(yōu)質(zhì)混凝土。
(2)在混凝土施工過程中,現(xiàn)場QC員必須注意檢查混凝土拌合物質(zhì)量。當出現(xiàn)異常情況,如混凝土坍落度過大而超過試配允許范圍內(nèi);混凝土拌合物出現(xiàn)離析現(xiàn)象;由于種種原因造成混凝土已出現(xiàn)初凝跡象等時,為保證混凝土工程質(zhì)量起見,現(xiàn)場QC員必須及時采取措施,阻止該車混凝土使用,并作退料處理, 同時及時向站經(jīng)理反映,嚴禁故意隱瞞實際而使不合格的混凝土用于工程中。
(3)QC員應(yīng)督促和指導(dǎo)施工人員進行正確的澆筑、振搗、養(yǎng)護等工序。
8、售后服務(wù)
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混凝土工作性能的好壞是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵條件之一,必須切實做好混凝土生產(chǎn)前的準備工作,任何新配方的實施,必須有1周至1個月的試產(chǎn)期,試產(chǎn)配方只能用于次要工程,次要部位,或考慮降級使用。另外在混凝土試產(chǎn)期間,應(yīng)加強計量設(shè)備的校正,過磅檢查,以及加強混凝土抽檢頻率。
1、試拌
試驗室在生產(chǎn)前必須采用現(xiàn)場生產(chǎn)原材料,根據(jù)生產(chǎn)配比, 進行混凝土的試拌工作,對混凝土拌合物的各方面性能再進行一次檢測工作,如混凝土的單位用水量、和易性、凝結(jié)時間、含氣量等。
2、計量
(1)調(diào)度員必須負責組織定期對生產(chǎn)設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)、調(diào)試,進行計量器具的檢查,校準,并做好相應(yīng)記錄,確保原材料計量的準確度,調(diào)試合格后才能進行生產(chǎn)。生產(chǎn)時必須嚴格按配合比進行下料,嚴格控制計量偏差在允許范圍內(nèi),其中水泥、混合材、水及外加劑計量偏差為±2.0%,砂石計量偏差為±3.0%。如因不按配方生產(chǎn)、誤用配方、私自更改配方或設(shè)備等原因造成混凝土質(zhì)量不合格而出廠,被工地退回,則應(yīng)追究當事人和當班主管責任。
(2)每天必須不少于2次對攪拌車進行過磅驗證砼容重,出現(xiàn)異常情況及時向QC主管反映,作出相應(yīng)的處理,并做好相關(guān)記錄。
(3)定期對各原材料電子磅進行自檢校驗工作,保證計量系統(tǒng)的準確性,自檢時發(fā)現(xiàn)有誤差,須重新標定,檢驗結(jié)果及時間須做好記錄備查。在使用過程中發(fā)現(xiàn)嚴重異常應(yīng)立即停用,并上報主管領(lǐng)導(dǎo),安排相關(guān)人員檢查維修處理,必要時與計量單位機構(gòu)聯(lián)系維護處理,維護處理后經(jīng)檢定合格才可繼續(xù)使用。
(4)外加劑磅必須每天在開始生產(chǎn)之前用砝碼進行校驗一次,砂、石、水泥、礦渣、粉煤灰等磅每2周進行校驗一次。
3、生產(chǎn)配料
(1)配料員應(yīng)嚴格按生產(chǎn)操作規(guī)程配制每槽砼,準確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內(nèi)。在攪拌工序中,拌制混凝土拌合物的均勻性應(yīng)符合GB50164-92的規(guī)定;
(2)混凝土攪拌最短時間應(yīng)符合設(shè)備說明書的規(guī)定。根據(jù)公司攪拌設(shè)備情況,每槽攪拌時間不少于20~30秒,對有特殊要求的混凝土,應(yīng)根據(jù)實際情況適當調(diào)整。
(3)生產(chǎn)過程中應(yīng)測定骨料的含水率,每一工作班不應(yīng)少于一次, 特別是當雨天含水率有顯著變化時,應(yīng)增加測定次數(shù),依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量,并根據(jù)骨料含水量的變化,及時調(diào)整用水量。
(4)在生產(chǎn)過程中,QC員必須密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時損失、混凝土的凝結(jié)時間等等。
4、攪拌車裝料與卸料
(1)攪拌車裝料前必須進行反鼓卸干凈鼓內(nèi)積水,如不反鼓裝料,造成坍落度過大,造成的損失,由該司機負全責。
(2)攪拌車進機位裝貨時,定位后,應(yīng)向中控室報車號,若司機不報車號,中控室有權(quán)指令該車離開,重新輪候入位或拒絕裝料,造成的后果由該司機承擔。
(3)司機收到送貨單后,必需看清送貨單上車號和工程名稱等,必要時與中控室重復(fù)送貨單上的內(nèi)容,如工地名稱、混凝土級別、坍落度、方量等,互相核對無誤后方可出車送貨,送錯工地或卸錯部位,造成的后果由司機承擔。
(4)攪拌車進入工地后,應(yīng)服從工地的安排與調(diào)度,到達準確的位置卸料,并將隨車混凝土的資料交予工地,再次核實工地名稱、混凝土強度等級、方量、塌落度要求等,避免卸錯工地,卸錯部位。核對無誤后方可卸料。司機有義務(wù)勸阻工地外加水等不符合施工規(guī)范的操作。
(5)為提高樹立公司良好的服務(wù)形象,司機有義務(wù)協(xié)助工地卸料,并有義務(wù)將工地對公司關(guān)于質(zhì)量、配送、服務(wù)等信息,及時反饋回中控室。
5、混凝土出廠外觀質(zhì)量檢查或抽查
(1)對出廠前的混凝土,嚴格按照抽樣制度進行檢測,以控制出廠混凝土的穩(wěn)定性,結(jié)合外觀質(zhì)量檢查制度, 每車混凝土裝車后應(yīng)在廠內(nèi)攪拌1~3分鐘左右,然后觀察其和易性及坍落度情況,以避免到現(xiàn)場卸料時才發(fā)現(xiàn)而造成的混凝土不合格。
(2)混凝土出廠質(zhì)量主要由當班QC員負責控制、跟蹤和技術(shù)質(zhì)量服務(wù),確認合格后,并在送貨單上簽字后,方可讓攪拌車出廠。如因QC員失職而造成的混凝土質(zhì)量問題, 應(yīng)追究當班QC員和QC主管責任。如因司機不按規(guī)定進行檢查而造成退料,應(yīng)由司機負全部責任。
6、混凝土的運輸
(1)攪拌車司機要經(jīng)常對車輛進行檢查、保養(yǎng),使車輛保持良好的技術(shù)狀況,并對發(fā)現(xiàn)的問題協(xié)助汽車修理工一同認真處理,嚴禁隱瞞車輛故障而進行裝料。裝料前必須對車輛進行一些常規(guī)檢查,如油料是否足夠,輪胎是否完好,拌筒里的清洗水是否倒干凈等,如因司機原因造成混凝土的質(zhì)量問題,應(yīng)由司機負全責;
(2)司機要熟識混凝土性能,運輸途中不得私自載客和載貨,行使路線必須以工作目的地為準,盡量縮短運輸時間。到達目的地后, 要在簽收單上注明到達時間。當攪拌車卸完砼后,要求用戶在簽收單上注明卸完時間,并簽字及核實數(shù)量;
(3)司機在裝料前必須把攪拌車水箱灌滿,減水劑塑料罐裝滿司機專用后摻減水劑,以備調(diào)整坍落度用,如司機不帶后摻減水劑,導(dǎo)致坍落度無法調(diào)整而退料,由司機負全責;
(4)混凝土出廠前后,不得隨意加水。若施工人員擅自加水,司機應(yīng)在簽收單上注明原因,并向中控室匯報。當混凝土在運輸過程中,如發(fā)生交通事故、遇到塞車或攪拌運輸車出現(xiàn)故障及因工地原因造成攪拌車在施工現(xiàn)場停留時間過長而引起混凝土坍落度損失過大,難于滿足施工要求時,必須及時通知中控室,由中控室對整車料做出處理指令。這時可根據(jù)混凝土停留時間長短,考慮采取多次添加減水劑的辦法來提高混凝土的坍落度,即在現(xiàn)場攪拌車中加入適量高效減水劑。同時必須在QC員監(jiān)督下進行而不得擅自加水處理。如果還達不到施工要求,或混凝土已接近初凝時間,則應(yīng)對整車料作報廢處理,以確保混凝土的施工質(zhì)量。
(5)在運輸過程中,應(yīng)控制混凝土運至澆筑地點后,不離析、不分層,組成成分不發(fā)生變化,并能保證施工所必需的坍落度.如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象,應(yīng)對拌合物進行二次攪拌。
(6)混凝土運到澆筑地點后,應(yīng)檢測其坍落度,所測坍落度應(yīng)符合設(shè)計和施工要求,且其允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。
(7)混凝土從攪拌時間起至卸料結(jié)束,一般要求在1.5h~3. 0h內(nèi)完成,運輸時間不宜超過2h。
7、混凝土質(zhì)量跟蹤與技術(shù)服務(wù)
(1)現(xiàn)場QC員必須密切監(jiān)督施工現(xiàn)場混凝土質(zhì)量,當混凝土拌合物質(zhì)量出現(xiàn)少量波動時,必須及時如實地向QC主管反映混凝土情況,及時調(diào)整,出現(xiàn)問題,及時解決,確保向客戶提供優(yōu)質(zhì)混凝土。
(2)在混凝土施工過程中,現(xiàn)場QC員必須注意檢查混凝土拌合物質(zhì)量。當出現(xiàn)異常情況,如混凝土坍落度過大而超過試配允許范圍內(nèi);混凝土拌合物出現(xiàn)離析現(xiàn)象;由于種種原因造成混凝土已出現(xiàn)初凝跡象等時,為保證混凝土工程質(zhì)量起見,現(xiàn)場QC員必須及時采取措施,阻止該車混凝土使用,并作退料處理, 同時及時向站經(jīng)理反映,嚴禁故意隱瞞實際而使不合格的混凝土用于工程中。
(3)QC員應(yīng)督促和指導(dǎo)施工人員進行正確的澆筑、振搗、養(yǎng)護等工序。
8、售后服務(wù)
各分站銷售人員或客戶部人員必須定期向客戶征詢出廠混凝土的質(zhì)量、生產(chǎn)配送、服務(wù)等方面意見,并填寫相應(yīng)記錄表格,把信息及時反饋回所屬分站有關(guān)部門,有關(guān)部門應(yīng)作出合理分析以及及時給予客戶合理的答復(fù),不斷改進工作,以更好地滿足用戶的施工要求,為公司樹立良好服務(wù)形象和質(zhì)量信譽。
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